制动器间隙是保障龙门吊制动性能的关键参数，间隙过大将导致制动滞后、制动力不足，过小则会造成摩擦片过热磨损，甚至引发制动失效。科学规范的间隙调整需结合设备类型与运行状态，通过***测量与分步操作实现安全性能***化。
调整前必须执行严格的安全准备程序。首先切断主电源并悬挂 “禁止合闸” 标识，使用专用工具锁定旋转部件防止意外转动。检查制动轮表面是否存在油污、裂纹或不均匀磨损，若发现径向跳动超过 0.15 毫米需先修复或更换制动轮。准备好塞尺、扳手等专用工具，清洁制动瓦与制动轮接触表面，确保无异物影响测量精度。
间隙测量需覆盖关键接触区域。块式制动器应测量制动瓦与制动轮之间的周向间隙，确保均匀分布在 0.3 至 0.7 毫米范围内，同一制动轮两侧间隙差值不得超过 0.1 毫米。盘式制动器单侧间隙应控制在 0.05 至 0.15 毫米，两侧总间隙不超过 0.3 毫米，通过观察制动钳活塞复位状态判断间隙均匀性。测量时需转动制动轮，在三个不同位置重复检测，取平均值作为调整基准。
调整操作需遵循机械联动逻辑。块式制动器通过旋转调整螺栓改变制动臂张角，顺时针转动减小间隙，逆时针转动增大间隙，每次调整后需手动试闸 3 - 5 次，确保制动瓦均匀贴合。盘式制动器通过调节制动钳定位销，补偿摩擦片磨损量，调整后需检查制动管路有无渗漏。对于双驱动机构，必须保证两侧制动器间隙差值不超过 0.05 毫米，通过同步调整避免制动跑偏。
调整后验证是安全保障的关键环节。空载试运行时观察制动响应时间，正常应在 0.5 秒内完成制动动作，监听有无异常摩擦声。进行 110% 额定载荷的静载试验，保持制动 10 分钟无滑移，测量制动轮表面温度不超过 120℃。日常维护中每两周检查一次间隙变化，当制动踏板行程增加 20% 或出现制动异响时，需立即重新调整。通过建立 “测量 - 调整 - 验证 - 记录” 的闭环管理，确保制动器始终处于***工作状态。
