轮轨式提梁机的机械系统是设备承重与运行的核心载体，其故障直接威胁吊装安全。***诊断行走、起升、结构、制动等系统的典型故障并快速排除，是保障施工连续性的关键，需遵循 “先现象观察、再***定位、后科学处置” 的原则。
行走机构故障：啃轨与运行异常
行走时轮缘与轨道侧面剧烈摩擦产生异响，轮轨表面出现沟槽状磨损，严重时伴随设备跑偏，此为典型啃轨故障。诊断需先检查轮距与轨距匹配度，若轮距偏差超过 5mm 则需调整车轮轴定位；再观察轨道平整度，凹陷或凸起处需用打磨机修平，轨道接头错位应重新对齐。部分设备出现个别轮胎反转现象，多因液压马达油口接反或制动压力不足，可通过核对管路连接标识、将制动泵出口压力调至 4MPa 解决。运行卡顿则需排查车轮轴承，若转动阻力过大且伴随温升，需拆解清洗并加注锂基润滑脂，磨损严重时直接更换轴承。
起升机构故障：卷扬卡滞与钢丝绳损伤
卷扬机启动后抱闸不松开，伴随夹片摩擦高温与噪音，多为制动系统压力不足所致。诊断时先测抱闸油缸压力，若低于 8MPa 标准值，需检查溢流阀，若调压手轮螺纹碰伤则更换阀芯，重新校准压力至额定范围。钢丝绳出现断丝、扭结或直径磨损超 10%，多因超载作业或润滑缺失，排除时需按原规格更换钢丝绳，确保缠绕角度符合要求，每周涂抹专用钢丝绳润滑脂防锈减磨。减速器运转时振动异常且噪音增大，需紧固地脚螺栓，检测电机与减速器轴的同心度，偏差超 0.2mm 时调整安装位置，同时更换变质的齿轮油。
结构部件故障：裂纹与变形
起重臂或支腿焊缝处出现细微裂纹，多因应力集中或焊接缺陷，诊断时用着色渗透剂检测裂纹延伸范围，浅表层裂纹可打磨后补焊，深度超 5mm 需先开坡口再分层焊接，焊后进行超声波探伤。主梁下挠量超标会导致吊装失衡，需用水平仪检测跨中挠度，若超过 L/700（L 为主梁跨度），可采用火焰矫正法加热变形区域，配合千斤顶顶推复位，矫正后静置 24 小时再检测精度。连接件松动也是常见问题，支腿销轴与衬套间隙超 3mm 时，需更换衬套并涂抹耐磨涂层，螺栓松动则用扭矩扳手按额定力矩紧固。
制动系统故障：制动力衰减
制动时吊钩下滑量超 20mm / 分钟，表明制动力不足。诊断先检查摩擦片，若厚度小于 5mm 需立即更换，再测量制动间隙，调整至 0.5-1mm 的均匀范围。液压制动系统失效还可能是制动阀堵塞，需拆解阀组用煤油清洗阀芯，更换老化密封件，重新装配后测试制动响应速度。长期停放后制动卡滞，多因制动盘锈蚀，可空载状态下反复踩放制动踏板磨合，严重时用细砂纸打磨制动盘表面。
故障排除后需做好三项收尾工作：记录故障原因、处理过程及更换部件型号；对调整后的部位进行空载试运行，确认参数达标；将故障案例纳入运维档案，为同类问题排查提供参考，从源头降低故障复发率。
