单主梁龙门吊的小车架是实现货物***吊装与移动的核心部件,其结构设计需兼顾强度、稳定性与轻量化。小车架主体采用箱形焊接结构,由 Q235 钢板拼焊而成,形成封闭的框架式布局,既保证整体刚度又降低自重。车架内部通过纵向与横向肋板增强抗扭性能,外部两侧焊接轨道,供行走轮组沿主梁轨道运行。
驱动系统由电机、三支点硬齿面减速机及制动器组成,通过联轴器与行走轮组连接。当起重量≤20t 时,小车采用垂直反滚轮二支点形式,驱动装置对称布置于车架两侧;起重量 > 20t 时则升级为水平反滚轮三支点结构,增加中间支撑点以分散载荷。这种设计既能适应不同吨位需求,又能通过闭式齿轮传动实现平稳启停。
行走轮组采用双轮缘设计,轮缘与轨道侧面紧密贴合,配合水平导向轮限制横向位移,防止脱轨。轮轴通过浮动轴承箱安装于车架底部,轴承箱内置缓冲装置,吸收运行时的冲击载荷。对于大跨度或重载工况,小车架还会增设防摇装置,如辅助卷扬机构与稳定钩锁,通过斜向牵引抵消货物摆动。
吊具悬挂系统采用多绳悬挂方式,主缆绳通过滑轮组与起升卷筒连接,配合副缆绳形成三角形悬垂结构,有效提升吊装稳定性。车架顶部集成电气控制系统,包括限位开关、缓冲器及连锁保护装置,确保小车在极限位置自动停机,并与主梁运行机构实现电气互锁。润滑系统通过电动推杆将润滑脂注入行走轮轴承及钢丝绳套筒,减少摩擦损耗。
这种模块化设计使小车架可根据起重量、跨度等参数灵活调整,在保证可靠性的同时,实现快速安装与维护。实际应用中,车架焊接工艺采用预制上拱度、对称施焊等措施控制变形,确保轨道平度误差≤3mm,满足高精度吊装需求。通过将驱动、行走、悬挂三大系统有机整合,单主梁龙门吊小车架以紧凑的结构实现了高效、安全的物料搬运功能。