单主梁龙门吊的小车架是实现货物***吊装与移动的核心部件，其结构设计需兼顾强度、稳定性与轻量化。小车架主体采用箱形焊接结构，由 Q235 钢板拼焊而成，形成封闭的框架式布局，既保证整体刚度又降低自重。车架内部通过纵向与横向肋板增强抗扭性能，外部两侧焊接轨道，供行走轮组沿主梁轨道运行。
驱动系统由电机、三支点硬齿面减速机及制动器组成，通过联轴器与行走轮组连接。当起重量≤20t 时，小车采用垂直反滚轮二支点形式，驱动装置对称布置于车架两侧；起重量 > 20t 时则升级为水平反滚轮三支点结构，增加中间支撑点以分散载荷。这种设计既能适应不同吨位需求，又能通过闭式齿轮传动实现平稳启停。
行走轮组采用双轮缘设计，轮缘与轨道侧面紧密贴合，配合水平导向轮限制横向位移，防止脱轨。轮轴通过浮动轴承箱安装于车架底部，轴承箱内置缓冲装置，吸收运行时的冲击载荷。对于大跨度或重载工况，小车架还会增设防摇装置，如辅助卷扬机构与稳定钩锁，通过斜向牵引抵消货物摆动。
吊具悬挂系统采用多绳悬挂方式，主缆绳通过滑轮组与起升卷筒连接，配合副缆绳形成三角形悬垂结构，有效提升吊装稳定性。车架顶部集成电气控制系统，包括限位开关、缓冲器及连锁保护装置，确保小车在极限位置自动停机，并与主梁运行机构实现电气互锁。润滑系统通过电动推杆将润滑脂注入行走轮轴承及钢丝绳套筒，减少摩擦损耗。
这种模块化设计使小车架可根据起重量、跨度等参数灵活调整，在保证可靠性的同时，实现快速安装与维护。实际应用中，车架焊接工艺采用预制上拱度、对称施焊等措施控制变形，确保轨道平度误差≤3mm，满足高精度吊装需求。通过将驱动、行走、悬挂三大系统有机整合，单主梁龙门吊小车架以紧凑的结构实现了高效、安全的物料搬运功能。
